План, смоделированный по образцу Автомобильного пакта 1965 года, направлен на увеличение производства и обеспечение беспошлинного доступа в США, но лидеры профсоюзов считают, что он игнорирует сегодняшние глобальные рыночные реалии. Оттава также объявила о выделении миллионов средств для помощи работникам Онтарио в переобучении или переходе на фоне перебоев в торговле, в том числе в автомобильном секторе.
Оттава объявляет поддержку работников в размере 228,8 млн долларов на фоне накаляющейся борьбы за автополитику
Федеральное правительство выделило 228,8 миллиона долларов за три года на программу реагирования на тарифы на рабочую силу между Канадой и Онтарио, направленную на работников, чьи рабочие места находятся под угрозой или нарушены из-за торговых споров. Инициатива нацелена на секторы, сильно пострадавшие от мер США, включая автомобильную промышленность, и обеспечит обучение навыкам, услуги по трудоустройству и поддержку в адаптации через сеть трудоустройства Онтарио. Официальные лица заявляют, что примерно 27 000 работников, включая тех, кто работает с автозапчастями и связанных с ними цепочках поставок, могут получить выгоду.
Лидеры Unifor критикуют автоплан Пуальевра
Лидеры Unifor в районе Виндзора Джон Д'Аньоло и Джеймс Стюарт раскритиковали «безтарифный автомобильный пакт» Пуалевра как устаревший и потенциально вредный для канадских рабочих мест. Они утверждают, что модель торговли «один к одному» игнорирует современный глобальный рынок, рискует сократить местное производство и не решает импорт за рубеж, который не создаёт канадских рабочих мест. Оба лидера подчеркнули необходимость политики, основанной на опыте работников и адаптированной к текущим торговым условиям в Северной Америке.
Внутри консервативной автомобильной стратегии Пуальевра
План Пуальевра направлен на восстановление беспошлинного доступа на рынок США, отмену GST с автомобилей, произведённых в Канаде, и приведение в соответствие тарифов и стандартов выбросов Канады с американскими. Он предлагает правило «один к одному» импорта, связанное с канадским производством, с целью увеличить выпуск с 1,2 миллиона до 2 миллионов автомобилей ежегодно в течение десятилетия. Стратегия также включает меры по кибербезопасности, запрет автомобилей, связанных с Китаем и Россией, на чувствительных сайтах и прекращение федеральных субсидий на покупку электромобилей.
Конкурирующий план Carney, ориентированный на электромобили
Автомобильная стратегия премьер-министра Марка Карни, объявленная в феврале, включает значительные инвестиции, стимулы для покупки электромобилей и усилия по развитию торговых отношений за пределами США. Джеймс Стюарт из Unifor Local 444 подчеркнул важность дальнейшего развития электромобилей, предупредив, что замедление электрификации может оставить Канаду позади по мере развития мировой отрасли. Это видение резко отличается от фокуса Пуальевра на возрождении соглашения о беспошлинной торговле с американским рынком. CBC
Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Cообщество журналистов. Non profit
ТГ-канал Главное Управление t.me/Fable_Terller
