Канада потеряла 68 000 рабочих мест в сентябре

Канада потеряла 68 000 рабочих мест в сентябре, что стало вторым месяцем подряд потерей занятости, согласно данным Статистического управления Канады. (The Epoch Times)

Geely планирует запуск в Канаде в первом квартале 2027 года

Автомобильный ландшафт Канады может заметно измениться к началу 2027 года. Geely Auto, один из крупнейших производителей автомобилей в Китае, теперь указывает на первый квартал 2027 года для начала своего расширения в Канаде, одновременно закладывая основы для национальной дилерской сети. (Auto Igloo)

Этот шаг выходит за рамки временного сайта или выражения интереса. Geely набирает канадских руководителей автомобильных компаний, развивает свою розничную организацию и привозит автомобили в страну для тестирования. Компания пока не раскрывает, какие модели канадцы смогут покупать, сколько они будут стоить и где откроются первые дилерские центры. Тем не менее, детали начинают складываться в то время, когда несколько китайских автопроизводителей стремятся закрепиться в рамках новой канадской системы импорта электромобилей.

Канадский запуск наконец-то получил целевой окно

Приезд Джили в Канаду превратился из смутной возможности в нечто похожее на реальный график. Франкоязычная версия сайта Geely Auto Canada сообщает, что канадское путешествие компании начнётся в первом квартале 2027 года, сопровождаясь расширением дилерской сети на крупных рынках. Это значительно более конкретная цель, чем англоязычный сайт, который сейчас сообщает лишь, что компания скоро появится и планирует расширить сеть на ключевых канадских рынках.

Однако существует важное различие. Geely не объявила точную дату начала продажи, а на канадском сайте в настоящее время не отображается линейка автомобилей, канадские технические характеристики, цены, бронирования или расположение дилеров. Поэтому заявление за первый квартал 2027 года следует рассматривать как цель запуска, а не как обещание, что клиенты будут ехать домой на новых Geelys в определённые январские или февральские выходные. Тем не менее, включение четверти в календарь — значимый шаг для бренда, который до недавнего времени почти не раскрывал о канадском графике.

До прибытия автомобилей формируется сеть дилеров

Вместо того чтобы полагаться только на онлайн-продажи, Geely явно готовится к физическому присутствию в розничной торговле и сервисе. Канадский сайт сообщает, что планируется расширение дилерской сети для ключевых рынков, а текущий канадский рекрутинг даёт более чёткое представление о том, что это значит за кулисами. Geely Auto Canada рекламировала вакансии, отвечающие непосредственно за расширение сети розничной торговли и сервиса, выявление потенциальных рынков и локаций, развитие магазинов и мастерских, а также обеспечение соответствия новых объектов стандартам компании.

Эта работа важна, потому что запуск нового автомобильного бренда требует гораздо большего, чем просто поиск привлекательного салона. Дилерам нужны сервисные отсеки, эксплуатация запчастей, обученные техники, диагностическое оборудование и системы для гарантийных работ. Шоурум можно довольно быстро брендировать; Построить опыт владения, способный поддерживать клиентов годами, гораздо сложнее. Geely не называла дилерские группы и не уточнила, сколько магазинов в Канаде хочет на момент запуска, но найм людей, чьи обязанности явно включают открытие и управление новыми магазинами, говорит о том, что этап розничной сети уже начался, а не планируется после запуска продаж автомобилей.

Geely строит канадскую организацию вокруг Торонто

Работа дилерского центра является частью более широкой канадской кампании по привлечению персонала. Ранее в 2026 году в Большом Торонто появились позиции, связанные с брендом Geely Auto, в области продаж, маркетинга, планирования продуктов, послепродажного бизнеса, развития сети и юридических функций. В более недавний набор кадров включал такие должности, как руководитель по развитию сети, менеджер по развитию сети и менеджер по гарантии. Именно такие должности требуются, когда автопроизводитель переходит от маркетинговых исследований к реальной коммерческой деятельности.

Позиция гарантии особенно показательна, потому что она включает поддержку дилеров, рассмотрение претензий, соблюдение требований, аудиты и гарантийные системы, а не просто продвижение будущих автомобилей. Объявления по развитию сети также обсуждают поиск новых канадских рынков, развитие магазинов и мастерских, а также оценку эффективности дилеров. Для потенциальных клиентов эти детали могут показаться менее захватывающими, чем мощность или запас хода, но они критически важны для того, чтобы новый бренд работал гладко. Покупатель первого поколения канадского Geely в конечном итоге будет так же заботиться о своевременной замене детали или гарантийном ремонте, как и о сенсорной технологии, которая помогла продать автомобиль.

EX5 и EX2 уже появились в Канаде

Два из самых значимых на международном уровне электромобилей Geely уже были замечены в Канаде. Электрический кроссовер Geely EX5 и меньший электрический хэтчбек EX2 были сфотографированы при прибытии в международный аэропорт Торонто Пирсон в мае для, как сообщалось, испытательной активности. Geely не подтвердила ни одну из них для розничной продажи в Канаде, поэтому важно не рассматривать эти сообщения как неофициальное объявление модели. Тестовые автомобили могут использоваться для оценки, инженерии, регуляторных работ или маркетинговых исследований, не входя в финальную линейку шоурума.

Тем не менее, оба автомобиля демонстрируют тип продуктового портфеля, который Geely может использовать. EX5 был разработан как глобальный электрический внедорожник и использует архитектуру Geely Global Intelligent Electric Architecture, а международные версии — с электроприводом мощностью 160 кВт. Geely утверждает, что модель была разработана с учётом нормативных требований на десятках рынков. Меньший EX2 стал ещё одним крупным экспортным продуктом и получил пятизвёздочные оценки по протоколам тестирования Euro NCAP и ANCAP 2026 года. Если какой-то из них в итоге попадёт в канадские салоны, он придёт с существенными зарубежными продажами и историей испытаний, а не как эксперимент, специфичный для Канады.

Новая квота на электромобили в Канаде изменила бизнес-обоснование

Время работы Geely тесно связано с крупными изменениями в торговой политике Канады. Начиная с 1 марта 2026 года, Канада ввела первоначальную ежегодную квоту, позволяющую 49 000 электромобилям, происходящим из Китая, входить по обычному тарифу 6,1% в наиболее благоприятных странах. Это заменило прежнюю ситуацию, когда китайские электромобили сталкивались с дополнительным 100% надбавкой. Квота планируется ежегодно увеличиваться на 6,5%, что даст производителям более чёткую основу для планирования будущего импорта.

Geely Will Not Be Entering an Empty Market

К моменту открытия канадских дилерских центров Geely может стать одним из нескольких недавно появившихся китайских автомобильных брендов, конкурирующих за внимание. BYD установила канадское веб-присутствие и готовится к выходу на рынок. Бренды Chery Omoda и Jaecoo запустили канадский сайт, продвигающий электрические внедорожники, а канадское подразделение Dongfeng рекламирует линейку, которая всё ещё подлежит омологации и одобрению регуляторов. Reuters также зафиксировало более широкие усилия китайских производителей по созданию дилерских операций и завершению канадских работ по соблюдению требований.

Это создаёт совершенно другую ситуацию по сравнению с выходом одного незнакомого бренда на иначе неизменный рынок. Дилеры могут решать, какого нового производителя представлять, а покупатели могут в будущем сравнивать несколько китайских электромобилей с устоявшимися автомобилями Tesla, Hyundai, Kia, Ford, General Motors, Volkswagen и других. Ранним участникам потребуется больше, чем просто привлекательные характеристики. Финансирование, гарантии, страховые расходы, доверие к перепродаже, доступность запчастей и охват дилерского центра могут влиять на решения о покупке так же сильно, как и запас хода или ускорение. Решение Geely создать традиционную сеть говорит о признании этой проблемы.

Название Geely новое для Канады, но группа — нет

Канадские покупатели могут быть мало знакомы с самим брендом Geely, но Zhejiang Geely Holding Group уже имеет обширные связи с автомобильными брендами, продаваемыми в стране. Портфель холдинговой компании включает инвестиции в Geely Auto, Zeekr, Lynk & Co, Volvo Cars, Polestar, Lotus и другие мобильные компании. Volvo Cars находится во владении Geely Holding с момента завершения приобретения у Ford в 2010 году, а Lotus и Polestar также входят в более широкий портфель.

Эти отношения не следует трактовать так, что дилерский центр Geely будет работать просто как магазин Volvo или Polestar. Бренды сохраняют разные идентичности, продукты, ценовые стратегии и коммерческие организации. Что эта связь показывает, так это то, что материнская группа не обращается к Канаде без международного опыта в автомобильной отрасли. Geely Holding сообщила о продажах автомобилей более 4,11 миллиона автомобилей в своем широком портфеле в 2025 году и насчитывает более 140 000 сотрудников по всему миру. Канадский вызов, таким образом, заключается не столько в том, чтобы научиться производить автомобили, сколько в формировании узнаваемости и доверия потребителей вокруг самого мейнстримного бренда Geely.

Geely обладает глобальным масштабом для поддержки расширения

Geely Auto приезжает в период быстрого международного роста. Компания сообщила о продажах более 1,42 миллиона автомобилей в первой половине 2026 года, а выручка за первую половину года достигла 173,6 миллиарда юаней. Объём экспорта превысил 474 000 автомобилей, что составляет рост на 158% по сравнению с предыдущим годом, а компания повысила целевой экспорт на 2026 год до 920 000 единиц. Эти цифры делают канадский шаг более широкой стратегией, а не превращают её в изолированный североамериканский эксперимент.

Сеть расширяется так же быстро. Geely сообщила, что к концу 2025 года её деятельность охватила 88 стран и регионов с более чем 1200 точками продаж. Такие модели, как EX5, были представлены на широком спектре международных рынков, а Geely расширяет свои операции в Европе, Южной Америке, Азиатско-Тихоокеанском регионе и других регионах. Канада — относительно скромный рынок автомобилей по сравнению с Китаем или США, но Geely уже проявила готовность инвестировать в небольшие национальные рынки в рамках более масштабной экспортной стратегии. Этот опыт может помочь компании относительно быстро создать дилерские центры после завершения контрактов и утверждений.

У дилеров всё ещё есть причины действовать осторожно

Интерес канадских дилеров к новым китайским производителям был настолько значительным, что Канадская ассоциация автомобильных дилеров выпустила рекомендации по работе с новыми автомобильными брендами. CADA уделяет особое внимание таким направлениям, как соглашения с дилерами, положения о разрешении споров и долгосрочные договорные гарантии. Отраслевые обсуждения также были сосредоточены на распределении запчастей, гарантийной поддержке, организации территорий, обучении персонала и тому, как быстро новые производители могут создать инфраструктуру, ожидаемую на зрелом рынке франчайзинговых дилеров.

Эти проблемы становятся ощутимыми, когда ритейлера просят вложить миллионы долларов в недвижимость, ремонт, оборудование и персонал, прежде чем узнать, сколько автомобилей продаст новый бренд. Привлекательный электромобиль может привлечь клиентов в месяц выхода, но дилеру всё равно нужны запасные части спустя несколько зим и чёткий процесс рассмотрения гарантийных претензий. Geely, по-видимому, решает некоторые из этих требований через выделенных сотрудников по гарантии и развитию сети, но качество системы станет измеримым только после начала работы магазинов. Строительство дилерских центров — одна из вех; Создание сети, с которой дилеры и клиенты будут комфортны в долгосрочной перспективе, — это другое.

Первый квартал 2027 года — это начало истории, а не конец

Перед целевой запуском Geely в первом квартале 2027 года остаётся несколько важных вопросов. Канадцы до сих пор не имеют официальной линейки Geely, розничных цен, подтверждённых дилеров, гарантийных условий или окончательных канадских технических характеристик. Даже автомобили, уже продаваемые за рубежом, должны соответствовать канадским требованиям до обычного коммерческого распространения. Transport Canada требует, чтобы импортные автомобили соответствовали применимым стандартам безопасности автомобилей Канады, а коммерческие импортеры должны использовать соответствующие процедуры предварительного одобрения или индивидуального одобрения.

Остаётся много дел до первой доставки клиента. Geely необходимо завершить регуляторную работу, завершить продукцию, подписать и подготовить дилеров, создать запчасти и гарантийные системы, устанавливать конкурентоспособные цены на автомобили и убеждать покупателей доверять значку, который остаётся незнакомым большинству канадцев. Однако по сравнению с несколькими месяцами назад направление стало гораздо яснее. Теперь есть канадский сайт, целевой план на первый квартал 2027 года, активный набор сотрудников для развития сети, автомобили, проходящие канадскую оценку, и явная приверженность дилерским центрам. Главный оставшийся вопрос уже не в том, интересуется ли Geely Канадой. Это то, что действительно будут содержать первые канадские салоны компании, когда откроются двери.

Сценарий Нейта Брюэра

(в пересказе) 

Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции. Cообщество журналистов. Non profit

Карни совершит первый визит в Турцию

ОТТАВА, 6 октября (Рейтер) — Премьер-министр Канады Марк Карни отправится в Анкару и Стамбул с 21 по 23 октября, сообщил его офис во вторник, что станет первым официальным двусторонним визитом канадского лидера в союзник по НАТО — Турции.

NASA хочет, чтобы гуманоидные роботы были на Луне

NASA работает над гуманоидными роботами, которые могут присоединиться к астронавтом в будущих миссиях на Луну и, возможно, на Марс. Фото: NASA | The Daily Galaxy — канал Great Discoveries

Кровь, абсент и раскаленный асфальт

Почему марсельский нуар не оставляет шансов на хэппи-энд. (Cheshire Cat)

Яркие воспоминания о Ленинграде 40 лет назад

Я мог бы часами рассказывать захватывающие истории о Гарри Каспарове, которому сейчас угрожает смерть от Путина, не повторяясь. (EL PAÍS | Ajedrez)

Китай и другие импортеры возглавляют переход от нефти к чистой энергии

Чистые мощности растёт в три раза быстрее в Китае, Индии и Европе, чем на Ближнем Востоке, в Северной Америке и России, сообщает DNV. (SCMP)

Дания: законопроект о защите лиц и голосов людей от дипфейков

Законопроект последовал за широким политическим соглашением, достигнутым в июне 2025 года, но по-прежнему допускает сатиру, пародию и политическую или социальную критику, если это не является дезинформацией, представляющей серьёзную опасность для других. (EuroNews)

ЕС. Что делать с Китаем?

Уважаемые читатели,

В этом выпуске «Геополитических заметок» я хочу сосредоточиться на растущей напряженности в отношениях между ЕС и Китаем. (El Pais)

США предлагают плату в $70 000 для иностранных студентов для работы после выпуска

Школы должны будут платить за первоначальное участие выпускников в OPT, при этом дополнительный сбор в размере 30 000 долларов США затронет тысячи китайских студентов. (SCMP)

Нобелевский лауреат по литературе 2026 года канадская писательница Энн Карсон

Нобелевскую премию по литературе 2026 года присудили канадской писательнице Энн Карсон. 

Нобелевская премия — международная награда за достижения в области физики, химии, физиологии или медицины, литературы, а также за вклад в укрепление мира. Ее учредил шведский химик, изобретатель и предприниматель Альфред Нобель (1833−1896).

Канада входит в мировой клуб гигантов

Недавние заявления подтверждают рост нефти и сжиженного природного газа в Канаде. (La Presse)

64% поколения Z пробовали что-то духовное, психическое или «ведьминское» из любви

Ключевые выводы.

19% поколения Z платили за заклинание или любовный ритуал через такие платформы, как Etsy или TikTok, по сравнению с 16% миллениалов, 6% поколения X и 2% бумеров. (Dating News)

Канадско-американская Торговая война: продолжение следует

Последняя эскалация торговой войны может привести к росту цен, уменьшению выбора и более длительному ожиданию некоторых товаров. (CBC)

Мэр и городской совет Торонто оторвались от реальности

Почти две трети, 64 процента жителей Торонто, считают, что мэр и городской совет оторваны от того, чего хотят и нуждаются жители, согласно новому опросу. (CityNews)

Турция разместит войска и системы ПВО в Саудовской Аравии

Анкара намерена направить дополнительный персонал, пилотов и самолёты для защиты саудовской инфраструктуры в ближайшие недели, при этом дальнейшие развертывания могут получить одобрение парламента. (MEE)

Испанская компания Persei Space разрабатывает решение для космического мусора

Компания, основанная в Университете Карлоса III в Мадриде, разработала способ вывода отходов с орбиты без использования топлива. (El Pais)

Гонконг остаётся самой свободной экономикой в мире

Ежегодный отчёт о экономической свободе мира, составленный Институтом Фрейзера в Канаде, занимает первое место среди 165 юрисдикций.

Гонконг сохранил статус самой свободной экономики мира в последнем ежегодном рейтинге ведущего канадского аналитического центра, хотя в последние годы его рейтинг снизился. (SCMP)

Холодная реальность: канадские войска испытывают трудности на Аляске

Внутренние оценки выявляют пробелы в зимней военной подготовке, медицинской подготовке и экипировке. (CBC)

Build Canada Homes была запущена год назад. Результат?

Из 19 000 единиц, запланированных к строительству, в настоящее время строятся только около 2 000. (CBC)

Дети и молодые люди зависимы от экранов. Новое исследование

Исследование утверждает, что крупным технологическим компаниям необходимо делиться данными пользователей, чтобы понять серьёзность потенциального вреда.

Андреа Крисанту говорит, что почти невозможно ограничить экранное время её 13-летнего сына Натаниэля. (CBC)

Депутаты возвращаются. Дебаты по ключевому законодательству

ОТТАВА — Парламентарии вернулись в Оттаву, где продолжаются дебаты по 243-страничному правительственному экономическому и трудовому законопроекту, с планами внедрения законодательства, сосредоточенного на закупках национальной обороны и безопасности. (CityNews)

«Клуб убийств по четвергам». Плюсы и минусы

Крис Коламбус снял экранизацию «Клуба убийств по четвергам» именно так, как умеет лучше всего: сделал из британского иронического детектива теплое, визуально выверенное и комфортное зрелище.

В Кембридже заработали камеры с распознаванием лиц в реальном времени

В Кембридже впервые устанавливают камеры с системой распознавания лиц в реальном времени (live face recognition, LFR) — они должны заработать уже сегодня, 2 октября. Система вычленяет ключевые особенности лица и преобразует их в числовые данные — биометрический шаблон.

Your First Home: государственную ипотечную программу запустят в октябре

В Англии запустят государственную программу льготного жилищного кредитования Your First Home для покупателей первого жилья, которые не смогли накопить средства на стандартный первый взнос по ипотеке.

Век джаза и его литература

О «Мадонне Восточного экспресса» и ее авторе Морисе Декобра.

Пока «Великий Гэтсби» дожидался признания, читатели по всему миру зачитывались «Мадонной Восточного экспресса» Мориса Декобра — романом об эмансипированных аристократках, роскошных путешествиях и большевистских интригах.

Muchas gracias: Вуди Аллен представляет новый фильм в Мадриде

90-летний американский режиссёр представил в столице Испании свой 51-й фильм, съёмки которого начнутся 5 октября при государственном финансировании, поскольку прошлые скандалы всё ещё следят за его карьерой. (Euronews)

Фильм недели: «Digger» — Том Круз застрял в постмодернистском провале

Оскароносный режиссёр Алехандро Гонсалес Иньярриту объединяется с Томом Крузом для создания «Копателя» — одного из самых смелых и смелых фильмов 2026 года. Возможно, это также одна из крупнейших ошибок этого года. (Euronews)