Гигант электромобилей BYD планирует представить своих первых гуманоидных роботов в ближайшие недели, поскольку китайские производители электромобилей ускоряют выход на рынок воплощённого искусственного интеллекта. (SCMP)
Компания из Шэньчжэня сообщила South China Morning Post в заявлении, что её давно ожидаемые первые гуманоидные роботы дебютируют в августе в центрах опыта Di Space.
Роботы будут не просто концептуальным продуктом и смогут взаимодействовать с посетителями шоурумов Di Space, говорится в заявлении, опубликованном в четверг.
Сеть центров Di Space от BYD демонстрирует новейшие технологии и продукты автомобилей компании, при этом магазины созданы для того, чтобы предложить посетителям более захватывающий опыт, чем традиционный автосалон.
Крупнейший в мире производитель электромобилей неоднократно заявлял о намерении выйти на рынок гуманоидных роботов, следуя пути, проложенному Tesla с запуском своего робота Optimus.
В июне исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли заявила, что компания сделала «огромные инвестиции в искусственный интеллект» и связанные технологии, такие как гуманоидная робототехника. Она также предсказала, что Китай станет первым рынком, который «увидит полную коммерциализацию гуманоидных роботов».
Другие китайские электромобильные компании, включая Xpeng, Li Auto и Xiaomi, также изложили планы по разработке гуманоидных роботов, способных выполнять задачи от работы на заводе и логистики до гостеприимства и ухода за пожилыми.
По мнению аналитиков, они готовы бросить вызов Tesla, которая, по мнению аналитиков, продвигает свой проект Optimus по всему миру.
«По мере презентации модели производства гуманоидных роботов BYD повысит общую силу китайских производителей электромобилей в этой области», — сказал Дин Хайфэн, консультант финансовой консалтинговой фирмы Integrity в Шанхае.
«Рынок будет внимательно следить за другими деталями, такими как производственные мощности и цены на роботов.»
В апреле президент Tesla по Китаю Аллан Ван Хао заявил, что шанхайская гигафабрика компании в будущем сможет производить гуманоидных роботов, что поддерживает амбиции генерального директора Илона Маска преобразовать Tesla в компанию, занимающуюся физическим ИИ. Tesla пока не коммерциализировала Optimus.
Ранее в этом месяце Xpeng заявила, что к концу 2026 года будет производить более 1000 гуманоидных роботов в месяц.
Автопроизводитель из Гуанчжоу заявил, что его производственные мощности откроют путь к глобальному запуску Iron — своего гуманоидного робота следующего поколения, коммерческие поставки которого планируются на 2027 год.
Китайские автопроизводители конкурируют с Tesla в напряжённой гонке за доминирование в области физического ИИ — интеграции интеллектуального программного обеспечения в робототехнику и оборудование, на фоне обострённого технологического соперничества между США и Китаем, отметил Дин.
В декабре Маск поддержал Iron от Xpeng в социальных сетях, прогнозируя, что китайские компании будут доминировать на мировом рынке робототехники наряду с Tesla.
Сектор гуманоидных роботов — это одна из областей, в которой США и Китай стремятся получить преимущество.
На этой неделе Федеральная комиссия по связи США фактически запретила импорт новых моделей гуманоидных и четвероногих роботов из некоторых стран, включая Китай, что широко рассматривается как ответ на быстрый прогресс Китая в этом секторе.
Аналитики отметили, что Китай опережает США в цепочке поставок робототехники, особенно благодаря крупномасштабному внутреннему производству высококачественных и экономичных деталей.
В стране сейчас работает почти 100 производителей гуманоидных роботов, что составляет более 70 процентов мирового рынка, по словам Лу Ханьчэна, бывшего директора Института исследований индустрии роботов Гаогонг в Шэньчжэне.
Дэниел Рен
(в пересказе)
Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Cообщество журналистов. Некоммерческая организация
