ОТТАВА — Министр экономического развития Онтарио Вик Федели понимает, что нужно стремиться к созданию рабочих мест в оборонной промышленности для своей провинции — теперь, когда Оттава готова быстро приступить к крупным военным закупкам. (The Canadian Press)
Поскольку флот стремится срочно заказать подводные лодки, а шведская оборонная фирма Saab предлагает возможность собирать истребители в Канаде, идёт гонка за оборонным промышленным развитием и хорошо оплачиваемыми рабочими местами, которые с этим связаны.
Главный продавец самой населённой провинции Канады посетил верфь по производству подводных лодок TKMS в Киле, Германия, в начале этого месяца и планирует отправиться рядом с верфью Hanwha в Южной Корее, вероятно, в новом году.
TKMS и Hanwha являются соперниками за субконтракт Канады.
«В зависимости от того, что попадёт сюда, очевидно, что будут миллиардные контракты», — сказал Федели The Canadian Press.
«Мы очень рады, что федеральное правительство так быстро действует по контракту на подводные лодки, и список поставщиков уже сокращён до двух. И мы очень настоятельно слышим, что решение может быть принято в начале 2026 года.»
Онтарио, возможно, не первая провинция, которая приходит на ум в вопросах подводных лодок. Ожидается, что большая часть внутренних экономических выгод от субподряда будет получена за счёт технических и поддерживающих объектов на обоих побережьях.
Однако в провинции также расположена компания Ontario Shipbuilding, ранее известная как Heddle, и примерно 300 оборонных компаний, включая производителей компонентов и программного обеспечения.
Покупка военных товаров — это не то же самое, что искать новую машину. Компании, участвующие в тендерах на крупные оборонные контракты, обычно должны инвестировать в Канаду — чтобы обеспечить контракты, подготовиться к будущим заказам и расширить цепочки поставок.
Правительства стран с крупными оборонными подрядчиками также, как правило, напрямую вовлекаются через лоббирование и усилия по улучшению предложений по контрактам.
В Онтарио крупная аэрокосмическая промышленность. На объектах в Миссиссаге, рядом с аэропортом Пирсон, Bombardier уже собирает самолёт Global Eye в партнёрстве с Saab.
В октябре Федели отправился в Швецию для встреч с Saab — лоббистская инициатива, которая рассматривается федеральным правительством предложения Saab по сборке истребителей Gripen в Канаде.
Перспектива создания отечественного завода Saab Jet, хотя и далека от гарантии, внезапно появилась в витрине магазина. Оттава пересматривает свои планы по покупке флота истребителей F-35 в ответ на торговую войну с США — именно этот контракт Saab когда-то стремился выиграть.
«Мы встретились с Saab в Швеции и выступили в пользу Онтарио, если федеральное правительство решит приобрести Gripens», — сказал Федели.
«Мы напомнили им, что здесь, в Онтарио, мы производим самолёты, поезда и автомобили, мы делаем чипсы ... и нас должны воспринимать всерьёз как место для производства Грипена компанией Saab.»
Если такой проект будет реализован, Онтарио, несомненно, столкнётся с жёсткой конкуренцией со стороны Квебека, который обеспечивает основную часть занятости в аэрокосмическом производстве в Канаде.
Оттава готовится открыть расходы на оборону. Премьер-министр Марк Карни заявил, что расходы на оборону в конечном итоге вырастут и достигнут пяти процентов ВВП Канады — уровень, не виданный с 1950-х годов и ежегодный рост на десятки миллиардов долларов.
С учётом того, что Канада стремится присоединиться к плану ReArm Europe — заявке на 1,3 триллиона долларов для развития оборонной промышленности Европейского союза — а Германия ослабляет правила фискального «долгового тормоза», чтобы вложить миллиарды в оборону, Онтарио чувствует возможность.
«Мы хотим быть в центре внимания в принимаемых решениях», — сказал Федели.
«Всё это очень привлекательно для тех компаний Онтарио, которые у нас есть, и мы хотим убедиться, что все эти компании в Европе и по всему миру знакомы с опытом, который уже есть в Онтарио в области обороны, включая лаборатории, авиацию, судостроение.»
Крейг Стоун, эксперт по оборонной экономике из Канадского колледжа вооружённых сил, сказал, что Федели и его коллеги в других провинциях будут стремиться предоставлять иностранным компаниям информацию о канадских компаниях, с которыми они могли бы сотрудничать.
«Там есть пространство для того, сколько денег выделило бы провинциальное правительство, если подумать о том, что мы сделали для электромобилей и аккумуляторов, например, когда провинция вложила средства, чтобы стимулировать компанию к открытию предприятий в провинции», — сказал он.
Вице-адмирал Ангус Топши на прошлой неделе находился в Берлине и Киле, Германия, для встреч с TKMS. Государственный секретарь по оборонным закупкам Стивен Фур, как ожидается, посетит верфь Ханва в январе.
Генеральный директор Global Defence компании Hanwha Майкл Коултер в интервью в начале этого года пошутил, что с учетом того, что многие чиновники стремятся посетить верфь Geoje, чтобы увидеть современные объекты, где производятся подлодки KSS-III, компании стоит открыть туристический бок.
Этот отчёт The Canadian Press был впервые опубликован 27 ноября 2025 года.
Кайл Дагган, The Canadian Press
(в пересказе)
