В то время как переговоры с США натолкнулись на очередную загвоздку, налоги на канадский экспорт накапливаются. (CBC News)
Перед тем, как президент США Дональд Трамп завершил торговые переговоры с Канадой, провинциальные премьер-министры спорили о том, какие отрасли, на которые распространяются тарифы, должны быть приоритетными.
В то время как автомобильная промышленность Онтарио противостоит рапсовой промышленности прерий, а Британская Колумбия вызывает опасения, что лесозаготовительная промышленность не получает того внимания, которого она заслуживает, команда Канады выглядела все более раздробленной.
Последние действия Трампа привели к более единому фронту через границы провинций. Но по мере того, как тарифы сохраняются, то же самое происходит и с основной напряженностью.
Вот разбивка отраслей, которым больше всего угрожают тарифы в каждой провинции, и то, что говорят премьеры, когда Канада пытается договориться о новых торговых отношениях.
Премьер-министр Марк Карни, который говорит, что не разговаривал с Дональдом Трампом с тех пор, как президент США прекратил торговые переговоры с Канадой, ответил на вопросы во время саммита АСЕАН в Малайзии в понедельник. Послушайте ответы Карни о торговле, Трампе и о том, есть ли у Канады план на случай непредвиденных обстоятельств.
Британская Колумбия
Премьер-министр Британской Колумбии Дэвид Эби попал в заголовки газет в начале этого месяца, когда предположил, что федеральное правительство не уделяет приоритетного внимания лесозаготовительной промышленности.
«Сталелитейщики в Онтарио, когда их рабочие места находятся в беде... это рассматривается как чрезвычайная ситуация в стране, и это правильно», — сказал Эби на пресс-конференции 14 октября.
«Сегодня мы просим... То же чувство чрезвычайной ситуации характерно и для лесного сектора в этой стране».
Эби сделал эти комментарии после того, как администрация Трампа повысила тарифы на древесину и пиломатериалы на 10 процентных пунктов в дополнение к существующему 35-процентному тарифу.
Несмотря на то, что крупнейшим экспортом Британской Колумбии в Соединенные Штаты являются энергоносители и минеральное сырье, изделия из древесины занимают «второе место», по словам Тревора Томба, профессора экономики в Университете Калгари.
Лесная промышленность поддерживает более 100 000 рабочих мест в Британской Колумбии, по данным Совета по торговле древесиной Британской Колумбии.
Премьер-министр Британской Колумбии заявил, что провинция делает рекламу, чтобы «защитить жителей Британской Колумбии» и лесную промышленность Канады от тарифов США. Как сообщает Джона Бейлон, это произошло в то время, когда Онтарио сняла свою собственную рекламу с эфира после того, как она разозлила президента США Дональда Трампа и заставила его прекратить торговые переговоры с Канадой.
Альберта
Нефть и газ на сегодняшний день являются крупнейшей отраслью промышленности Альберты, причем в прошлом году на нефть приходилось 81 процент экспорта Альберты в США.
По словам Томбе, до сих пор отрасль избегала многих из самых жестких прямых тарифов со стороны США, но на нее все еще влияют изменения в американской торговой политике.
«Торговая политика США по отношению к другим странам мира была весьма значительной, и это привело к замедлению темпов экономического роста», — сказал он. «Это приводит к снижению спроса на энергоносители, а это снижает цены на нефть».
Доходы от невозобновляемых ресурсов снизились на $1,4 млрд по сравнению с прогнозом в бюджете Альберты, в основном благодаря более низким ценам на сырую нефть в сочетании с более сильным канадским долларом, согласно финансовому обновлению провинции за первый квартал 2025 года.
Саскачеван
Китайские тарифы на канадскую сельскохозяйственную продукцию вызвали обеспокоенность по поводу последствий для экономики Саскачевана.
Китай ввел 100-процентный тариф на рапсовое масло и шрот в марте и 75,8-процентный тариф на семена канолы в августе. Страна была вторым по величине экспортным партнером Саскачевана в 2024 году, и из 5 миллиардов долларов канадского экспорта канолы, масла, шрота и семян в Китай на долю провинции приходится половина.
Фермеры, выращивающие канолу, уже ощущают напряжение из-за «антидемпинговых» китайских тарифов.
Посол Китая Ван Ди заявил CTV News ранее в этом месяце, что Китай отменит тарифы на канолу, если Канада отменит свой 100-процентный тариф на китайские электромобили. Оттава ввела тариф в 2024 году, повторив шаг США месяцем ранее.
После комментариев посла премьер-министр Скотт Мо написал в X, попросив Оттаву «заключить эту сделку от имени 200 тысяч канадских рабочих».
Китай также установил 25-процентный тариф на некоторые продукты из свинины, что повлияло на третий по величине сельскохозяйственный сектор Саскачевана. По данным Совета по развитию свиноводства Саскачевана, на свиноводческую отрасль приходится 18 процентов от общего объема продаж скота в провинции.
Манитоба
Премьер-министр Ваб Кинев также заявил, что его провинция сталкивается с экономическим давлением со стороны китайских тарифов.
«Ответные тарифы, введенные Китаем, уже вызвали резкое снижение цен на канолу, угрожая средствам к существованию тысяч фермеров Манитобы и стабильности сельских общин», — написал Кинью в открытом письме 11 октября, призывая премьер-министра Марка Карни отменить тариф на электромобили в Канаде.
Рапс был главной культурой Манитобы в 2024 году и принес провинции чуть менее 2 миллиардов долларов.
Кинью также указал на потери в свиноводческой отрасли, заявив, что крупный производитель столкнулся с «негативным влиянием в размере 19 миллионов долларов в годовом исчислении».
Онтарио
Автомобильная промышленность провинции стоимостью 11,6 миллиарда долларов сталкивается с угрозами к югу от границы, поскольку она глубоко интегрирована с США и является мишенью тарифов администрации Трампа.
На прошлой неделе Трамп объявил о введении 25-процентных тарифов на импорт средне- и тяжелых грузовиков, начиная с 1 ноября.
После введения Трампом тарифов на электрические грузовики General Motors заявила, что прекратит производство своего электрического фургона в провинции. За неделю до этого Stellantis перенес производство одной из своих моделей Jeep из Онтарио в Иллинойс.
Оттава сокращает количество американских автомобилей Stellantis и GM могут беспошлинно импортировать
Премьер-министр Даг Форд публично не согласился с Мо и Кинью по поводу отмены тарифа на электромобили.
«Мы ни в коем случае не должны снижать тарифы на Китай», — сказал Форд во время выступления в Имперском клубе Канады 14 октября.
«Скотт [Мо] позвонил мне и сказал: «Эй, я должен защищать свою провинцию». Я понимаю», — сказал он. «Я понимаю, почему Ваб Кинью и Скотт говорят: «Откажитесь от тарифов», но я должен сделать то же самое».
Онтарио выделила миллиарды долларов в виде государственных субсидий, налоговых кредитов и инвестиций для продвижения производства электромобилей в провинции. Тарифы были введены из-за опасений, что более дешевые китайские технологии могут вытеснить отечественное производство, говорится в анализе TD Economics.
Квебек
Обрабатывающая промышленность также является одной из основных отраслей промышленности в Квебеке, на долю которой приходится 80 процентов экспорта провинции.
Квебек и Онтарио больше всего пострадают от тарифов США, говорится в сентябрьском анализе Scotiabank.
Алюминий является вторым по величине сектором провинции после аэрокосмической, составляя 10 процентов ее экспортного рынка.
Ожидается, что к концу 2026 года ВВП Квебека и Онтарио снизится на 1,4 процента, что станет самым значительным снижением в Канаде, говорится в докладе.
Нью-Брансуик
Лесозаготовительная промышленность Нью-Брансуика ежегодно вносит около 15 миллиардов долларов в ВВП провинции.
В интервью CBC News премьер-министр Сьюзан Холт заявила, что повышение тарифов США на древесину представляет собой «реальную проблему» для ее провинции и окажет «негативное влияние» на рабочие места жителей.
Остров Принца Эдуарда
Китай также ввел тарифы на импорт канадских морепродуктов в марте, и отчеты показывают, что они влияют на индустрию морепродуктов Острова Принца Эдуарда стоимостью 377 миллионов долларов.
Сотни временных иностранных рабочих на острове были уволены или им были сокращены рабочие часы, при этом Ассоциация переработчиков морепродуктов P.E.I. заявила, что тарифы являются фактором, способствующим замедлению работы перерабатывающих заводов в провинции.
Новая Шотландия
На индустрию морепродуктов в Новой Шотландии приходится значительная часть экспорта провинции, который в 2024 году составит 1,5 миллиарда долларов.
На долю Китая приходится более 10 процентов стоимости экспорта Новой Шотландии, что является вторым по величине показателем среди всех стран.
Ньюфаундленд и Лабрадор
Самая восточная провинция также в значительной степени зависит от экспорта морепродуктов в Китай.
Примерно 9,1% экспорта Ньюфаундленда и Лабрадора облагается тарифами в Китае, говорится в исследовании RBC.
Мэттью Робертсон
(в пересказе)
Комментарий. Хулиганская по-сути выходка с размещением антитрамповской рекламы на американских ТВ-каналах привела к новому витку напряженности в отношениях с США, к введению новой порции пошлин на канадскую экспортную продукцию. Кому выгодно — задайте себе вопрос? Инцидент, приуроченный к так называемой бейсбольной "мировой серии" (едва ли не как насмешка) абсолютно характеризует анархию, царящую сегодня в Канаде, и хаос в головах тех, кому канадцы доверили управление страной.
