29 July 2021

Канадцы положили глаз на самолет «Антонова», но есть проблема


Украинское госпредприятие «Антонов» планирует производство Ан-74ТК-200 с Канадой в провинции Квебек для продвижения на международных рынках самолетов. Об этом 26 июля сообщается на сайте госконцерна «Укроборонпром».
Отмечается, что компания «Антонов-Канада» была создана для продвижения на международный рынок самолетов, разработанных и изготовленных на «Антонове». Указанный проект станет ключевым не только для аэрокосмической отрасли Украины и Канады, но и в целом для экономик обеих стран, уверяет украинская сторона.

Также сообщатся, что планируется разработать ряд модификаций базовой модели самолетов гражданского и специального назначения. Окончательная сборка модели будет организована на производственных мощностях на Украине и в Канаде.

Наиболее перспективной для реализации цели является модель самолета Ан-74ТК-200, разработанная еще в начале 1990-х. Этот самолет можно использовать в особо суровых условиях эксплуатации, таких как арктические или высокогорные, временные, естественные, ограниченные взлетно-посадочные полосы с минимальной или отсутствующей инфраструктурой поддержки.

«Кроме преимуществ основная модель Aн-74TK-200 имеет и ряд недостатков, которые ограничивают или исключают удовлетворение спроса на рынке. Прежде всего, это касается критической зависимости от использования значительного количества компонентов, произведенных на территории Российской Федерации», — говорится в сообщении.

Самолет Ан-74ТК-200 предназначен для перевозки 52 пассажиров, грузов весом до 10 тонн, а также смешанных пассажирских и грузовых перевозок на международных воздушных маршрутах короткой и средней дальности. Максимальная взлетная масса самолета — 36,5 тонны, максимальная высота полета — 10 100 м, крейсерская скорость — 600-700 км/ч, дальность полета с грузом 10 тонн — 950 км, при нагрузке 1,8 тонны она составляет 4250 км. Экипаж состоит из двух человек.

Первого июня Канадская коммерческая корпорация (ККК) и Государственный концерн «Укроборонпром» подписали Меморандум о взаимопонимании между ККК и ГК «Укроборонпром» о сотрудничестве в сфере стратегической безопасности, обороны, аэрокосмической деятельности и производства боеприпасов.    

Ранее экс-президент и генеральный конструктор «Антонова» Дмитрий Кива заявил, что за пять лет из ГП «Антонов» уволились более 4,5 тысячи специалистов-авиастроителей. По его словам, отток специалистов стал следствием некомпетентного менеджмента, подобранного пятым президентом Украины Петром Порошенко и бывшим первым замсекретаря Совета нацбезопасности и обороны Олегом Гладковским.

До увольнения гендиректор «Антонова» Александр Донец заявил о том, что износ основных средств достиг 80% и завод может остановиться через 5-7 лет. По его словам, средств на обновление не хватает из-за отсутствия заказчиков.
***Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции 
Posted by "Канадская служба новостей" CNS Non-Profit site. 
Некоммерческое сообщество журналистов

Valery Rubin

About Valery Rubin

Автор блога-сайта о себе. Валерий Рубин. Инженер, журналист, редактор, блогер, литератор. Родился, учился, женился. Именно в таком порядке. Из Питера. Здесь закончил школу, поступил в Военно-Механический институт. Государство - дай Бог ему здоровья - дало возможность получить повышенную стипендию, а впридачу к ней высшее образование, интересную и престижную специальность. Полжизни отдал работе в "ящиках", командировкам. И где только не побывал. На Крайнем Севере и на Дальнем Востоке, в песках Средней Азии и на берегу Черного моря, на равнинах Балтии и в горах Кавказа. Служил начальником боевого расчета на космодроме Плесецк (секретная информация, не подлежащая разглашению). Земную жизнь пройдя наполовину, купил кота в мешке, сменил профессию и занялся журналистикой. Работал инспектором "Российской газеты" и газеты "Правда" в Северо-Западном регионе, иностранным корреспондентом "Парламентской газеты". Сотрудничал со многими печатными и сетевыми изданиями в России, Израиле и в Канаде.

Subscribe to this Blog via Email :