Осталось совсем недолго до того, как самый длинный в мире рейс между Сиднеем и Лондоном впервые стартует с пассажирами в октябре следующего года. (Euronews)
А теперь у путешественников есть ещё один ультрадальний маршрут, который стоит ждать с нетерпением: Qantas подтвердила, что планирует запустить прямые рейсы между Сиднеем и Нью-Йорком в середине 2028 года.
Австралийская авиакомпания заявила, что рейсы сократят общее время путешествия более чем на три часа по сравнению с рейсами с одной остановкой сегодня. Билеты на первый рейс поступят в продажу с августа 2027 года.
Рейсы под названием «Project Sunrise» будут выполняться специально сконфигурированными самолётами Airbus A350-1000ULR, оснащёнными дополнительным топливным баком объёмом 20 000 литров, что позволит находиться в воздухе 22 часа.
Первый испытательный самолёт успешно совершил 24-часовой перелёт из Мельбурна в Тулузу в июле.
Название проекта связано с рейсами «двойного восхода солнца», которые Qantas выполняла между Кроули в Западной Австралии и базой ВВС Коггала на территории нынешней Шри-Ланки во время Второй мировой войны.
Пассажиры на рейсах Сидней — Лондон проведут в воздухе целых 18 часов — что, мы уверены, пугает многих.
Но кабины в этих самолётах спроектированы так, чтобы пассажиры чувствовали себя свежими несмотря на большие расстояния.
«Летать на эти расстояния стоит только если наши клиенты приезжают с наилучшим настроением, и эта вера сформировала всё, что мы построили», — сказала генеральный директор Qantas Group Ванесса Хадсон.
«За последнее десятилетие, работая вместе с экспертами, мы разработали самолёт и бортовый опыт вокруг науки ультрадальних путешествий — от освещения до обедов и создания мировой зоны благополучия. Это принципиально другой способ летать.»
Пассажиры всех классов получат доступ к «Зоне благополучия», где на экране представлены программы движения, которые можно выполнить с помощью встроенных рукояток для растяжки, а также угощение.
Эконом-класс рассчитан на 140 мест в конфигурации 3-3-3 с большим шагом скачков, чем у современных самолётов Qantas.
В эконом-классе плюс шаг сидений составляет 34 дюйма, а пассажиры бизнес-класса оснащены 80-дюймовым горизонтальным кузовом.
Клиенты первого класса имеют одинаковую кровать, отдельное кресло-откидывающееся кресло и длинный шкаф.
Сценарий Дианн Апен-Сэдлер
(в пересказе) Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Cообщество журналистов. Non profit
