Стимул для рабочих мест в Канаде: Сборка в Мирабеле, Квебек, поддержит тысячи карьерных специалистов в аэрокосмической отрасли и более 850 канадских поставщиков.
Стратегический сдвиг флота: AirAsia будет использовать A220 для замены старых A320 и более эффективно обслуживать небольшие рынки начиная с 2028 года.
Премьер-министр Карни приветствует историческую сделку AirAsia и Airbus в $19 млрд
Премьер-министр Марк Карни назвал заказ AirAsia на 150 Airbus A220-300 крупнейшим заказом коммерческих самолётов в истории Канады, представив это как победу для рабочих и демонстрацию канадской производственной мощи. Соглашение, объявленное на заводе Airbus в Мирабеле, напрямую связано с стремлением Оттавы к экономической устойчивости и диверсификации торговли. Поскольку программа A220 превысила 1000 твердых заказов, сделка свидетельствует как о промышленной гордости, так и о долгосрочном экспортном потенциале канадского аэрокосмического сектора.
Почему этот порядок важен для экономики Канады
Этот заказ станет основой многолетнего производства в Mirabel, поддерживая тысячи прямых и косвенных рабочих мест через сеть Airbus, насчитывающую более 850 канадских поставщиков. Аэрокосмическая отрасль остаётся одной из наиболее ориентированных на экспорт отраслей Канады, с примерно 70% производственных доходов, связанных с зарубежными рынками. Обеспечив крупную продажу авиаперевозчику из Юго-Восточной Азии, Канада укрепляет своё торговое присутствие в Индо-Тихоокеанском регионе и укрепляет позиции мирового поставщика высококачественных промышленных товаров.
Внутри рекордного заказа на Airbus A220
Обязательства AirAsia в размере 19 миллиардов долларов включают 150 твердых A220-300 с гибкостью для удвоения заказа до 300 самолётов. Авиакомпания представит конфигурацию на 160 мест с высокой плотностью, оптимизируя маржу на маршрутах средней плотности и открывая новые рынки. Поставки начнутся в 2028 году, но Airbus сталкивается с производственными трудностями на Mirabel, который сейчас выпускает семь самолётов в месяц — значительно меньше 13, необходимых для выхода в ноль к 2028 году.
Что дальше для AirAsia и канадской аэрокосмической отрасли
Для AirAsia A220 заменит устаревшие A320 и дополнит более крупные варианты A321, что позволит перейти на более частые сервисы в более тонких рынках. Для Канады задача заключается в масштабировании производства, сохраняя при этом качество и графики поставок на протяжении многих лет заказов. Если Airbus достигнет своих целей, сделка может закрепить роль Mirabel как краеугольного камня канадской аэрокосмической отрасли; Задержки или проблемы с поставками могут ослабить его экономическое и политическое воздействие.
Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Cообщество журналистов. Non profit
