Объявление было сделано на фоне того, что Оттава попыталась повысить максимальный штраф для авиакомпаний, неоднократно нарушающих права пассажиров, до 1 миллиона долларов, на фоне огромного накопления жалоб. Двойные события подчёркивают растущее операционное и регуляторное давление на авиационный сектор Канады.
Генеральный директор Майкл Руссо связал рост затрат с продолжающейся войной на Ближнем Востоке, назвав это «значительным внешним шоком» для отрасли. Хотя авиакомпания зафиксировала рост выручки на 11,3% в годовом выражении до $5,8 миллиарда в первом квартале, но с улучшением операционной прибыли и рекордно скорректированным.
Оттава повышает максимальные штрафы за нарушения прав пассажиров
Федеральное правительство увеличит максимальный штраф для авиакомпаний, которые неоднократно нарушают правила защиты пассажиров, с 25 000 до 1 миллиона. Министр транспорта Стивен Маккиннон заявил, что этот шаг направлен на устранение «сломанной» системы, поскольку Канадское транспортное агентство столкнулось с накопленными жалобами из более чем 97 000 жалоб. CTA вынесла штрафы на сумму 1,4 миллиона долларов в прошлом году, включая 426 000 долларов Air Canada за невыполнение возврата средств или невыполнение альтернативных рейсов после отмены, вне её контроля.
Сокращение рейсов вызвало волну в канадских авиаперевозчиках
Канадские авиакомпании сокращают маршруты на фоне резкого роста цен на топливо из-за войны в Иране. Air Canada приостановила девять маршрутов, включая международные рейсы в Дубай, Тель-Авив и Алжир, а также несколько внутренних рейсов, некоторые из которых — до 2027 года. WestJet и Air Transat также сокращают пропускную способность, консолидируют маршруты и задерживают запланированные рейсы, чтобы компенсировать последствия «беспрецедентного кризиса авиационного топлива».
Совместные давления меняют стратегии авиакомпаний
Одновременный удар от резкого роста цен на топливо и ужесточения контроля за правами пассажиров заставляет канадских перевозчиков пересмотреть операции и финансовое планирование. Авиакомпании балансируют между сокращением вместимости и повышением тарифов, чтобы сохранить прибыльность, одновременно готовясь к более строгому регуляторному контролю. Это давление может ускорить переходы к более устойчивым сегментам клиентов и альтернативным механизмам разрешения споров, как это видно в пилотной арбитражной программе Air Canada.
Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Cообщество журналистов. Non profit
