Ракета покинула стартовую площадку с оглушительным взрывом и подняла огромные облака песка высоко в небо.
В экипаж входил Лай Ка-ин, суперинтендант полиции Гонконга и технический специалист, который будет выполнять функции специалиста по полезной нагрузке.
Миссию будет возглавлять Чжу Янчжу, бортинженер на миссии «Шэньчжоу-16», а Чжан Чжиюань будет пилотировать судно.
Экипаж был встречен аплодисментами на церемонии прощания в павильоне Вэньтянь в Dongfeng Aerospace City, а затем отправился на стартовую площадку в пустыне Гоби.
Среди зрителей была делегация правительства Гонконга во главе с министром по инновациям, технологиям и промышленности Сун Донгом.
В группу также вошли заместитель министра безопасности Майкл Чок Хау-ип, комиссар по инновациям и технологиям Иван Ли Квок-бун, а также эксперты, молодежные лидеры и ученики. Генеральный директор Гонконгских научно-технических парков Терри Вонг Пин-сау и проректор Китайского университета Гонконга Цзян Ливэнь также присутствовали на проведении.
Сотрудник стартового центра рассказала, что наблюдала за многими запусками, но всё равно очень рада увидеть старт миссии лично.
«Видеть запуск действительно заставляет меня каждый раз бить кровь», — сказала она.
Она сказала, что больше всего впечатлена Лай.
«Я действительно уважаю её дух. Будучи матерью троих детей, она по-прежнему вносит вклад в развитие аэрокосмической отрасли. Я восхищаюсь её мужеством.»
План миссии — удержать одного из астронавтов в космосе на год.
Личность астронавта будет определяться в ходе миссии, а выбор будет основываться на медицинских и психологических оценках, проведённых во время полёта. Остальные двое членов экипажа вернутся на Землю примерно через шесть месяцев.
Самое длительное непрерывное космическое путешествие совершил российский астронавт Валерий Поляков, который провёл на орбите 437 дней и 18 часов в 1994 и 1995 годах.
Длительное воздействие микрогравитации и радиации представляет риски для здоровья астронавтов, включая потерю плотности костей и атрофию мышц, а также нарушение сна, поведенческую и психологическую усталость.
Ричард де Грейс, исполнительный директор Международного института космических наук в Пекине, заявил, что «годовые миссии — важный шаг к будущим лунным и, возможно, дальнекосмическим амбициям», поскольку Китай переходит «от "демонстрационной" фазы пилотируемых космических полётов к по-настоящему оперативной фазе».
Он добавил: «Это меняет ожидания. Мир в целом всё чаще воспринимает китайские пилотируемые миссии уже не как экспериментальные достижения, а как часть рутинной, непрерывно функционирующей космической инфраструктуры.»
Хотя Китай «стал всё более совершенным» в поддержке здоровья астронавтов, сплочённости экипажа и операционных вопросов, длительные полёты всё ещё представляли собой накопленные трудности, отметил он.
«Год на орбите переводит и оборудование, и людей в иной режим работы по сравнению с более короткими миссиями в Шэньчжоу на ранних этапах программы», — сказал де Грейс, который также является профессором школы математических и физических наук Университета Маккуори в Австралии.
Трио «Шэньчжоу-23» сменит экипаж «Шэньчжоу-21», чей космический корабль пришлось использовать для возвращения астронавтов «Шэньчжоу-20» домой после того, как они обнаружили трещину на окне их корабля.
Шэньчжоу-22, который доставит нынешнюю команду домой, был запущен беспилотным в экстренном задании в ноябре прошлого года.
Чжан Цзинбо, представитель пилотируемого космического агентства, заявил в субботу, что операция стала «успешным примером для международного космического сообщества в эффективном реагировании на чрезвычайные ситуации» и доказала ценность стратегии «подвижного резервирования», обеспечивающей наличие постоянного запаса космических кораблей.
Де Грейс заявил, что будет следить за «тем, будут ли китайские чиновники уделять больше внимания надёжности процедурам, надёжности и безопасности экипажа в публичных сообщениях этой миссии».
Он отметил, что инцидент с «Шэньчжоу-20» вызвал повышенное внимание к безопасности внутри космических агентств Китая.
«Культура китайских космических полётов в целом осторожна и ориентирована на инженерию, а пилотируемые миссии — это политически очень высокие ставки. Любая аномалия, связанная с целостностью космического аппарата или системами спасения при запуске, привлечёт тщательный внутренний анализ, даже если относительно небольшая информация станет известна публично», — сказал он.
Он отметил, что инцидент показал, что «резервирование и возможность аварийного прекращения — абсолютно центральные» для пилотируемых космических полётов, но отдельные инциденты требуют взвешенного реагирования.
«Каждая зрелая программа с экипажем со временем накапливает технические страхи и опасные моменты.
«Во многих случаях настоящий критерий зрелости программы заключается не в том, возникают ли проблемы, а в том, насколько систематически они анализируются и смягчаются после этого», — сказал он.
Холли Чик
(в пересказе)
Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Cообщество журналистов. Non profit
