Оттава — Генеральный директор Saab ясно даёт понять, что решение его компании об открытии в Канаде будет зависеть от того, приобретёт ли Ottawa свои самолёты Gripen. (The Canadian Press)
«Передавать технологии и строить хаб в стране, которая не будет использовать самолёты сами и иметь связь с конечным потребителем, на самом деле не имеет смысла», — сказал Микаэль Йоханссон The Canadian Press.
Он отметил, что реактивные самолёты спроектированы для постоянного модернизации по мере развития технологий.
Saab предложила создать производственный центр в Канаде, который, по их словам, мог бы принести примерно 10 000 рабочих мест в стране.
«Мы бы с радостью это сделали, и это поддержало бы мировой рынок, если бы мы это сделали», — добавил он.
Saab имеет производственные линии в Швеции и Бразилии, но планирует увеличить мощности для обработки потока потенциальных заказов, включая некоторые из Украины. Также рассматривается возможность создания других регионов Европы, например, в Португалии.
Йоханссон настаивал, что компания не ведёт кампанию в Канаде и не настаивает на продаже.
«Мы просто отвечаем на вопросы о том, что это будет значить для Канады, если они в итоге выберут двойной флот», — сказал он.
Saab был среди нескольких шведских компаний, представленных в окружении во время громкого королевского визита в Канаду на этой неделе.
Король Швеции Карл XVI Густав и королева Сильвия встретились с премьер-министром Марком Карни, и обе страны подписали стратегическое партнёрство по углублению связей и сотрудничества как арктические соседи и союзники по НАТО.
Предложение построить производственный хаб в Канаде — не новое. Saab сделал то же предложение в официальной заявке продать Канаде истребители Gripen в качестве замены устаревшему парку CF-18.
В 2023 году он потерял этот контракт в пользу Lockheed Martin.
Заявления Йоханссона на этой неделе звучат на фоне пересмотра федерального правительства сделки стоимостью 19 миллиардов долларов по покупке до 88 стелс-истребителей F-35 у американского производителя.
Сроков завершения этого обзора нет, и министр обороны Дэвид Макгинти не дал никаких намёков, когда его спросили об этом на Международном форуме безопасности в Галифаксе в пятницу.
«Это очень важное решение для Канады. Это очень крупное приобретение для Канады», — сказал он.
«Это важно с точки зрения отношений, не только с одной страной, но и с другими. Это касается двунационального командования в Norad. Но мы возьмём столько времени, сколько нужно, чтобы сделать всё правильно».
Сага с закупками истребителей в Канаде длится уже более 15 лет. Правительство Харпера впервые объявило о планах купить F-35 в 2010 году, а затем либералы под руководством Джастина Трюдо в 2015 году начали кампанию с обещанием отменить эту сделку.
Либеральное правительство запустило открытую конкуренцию в 2017 году и в итоге решило выбрать Lockheed Martin пять лет спустя.
Торговая война президента США Дональда Трампа и его высказывания о том, чтобы сделать Канаду 51-м штатом, побудили правительство Карни начать пересмотр закупок ещё в марте.
Другие союзники предупреждают, что администрация США может ввести ограничения на использование истребителей, при этом один из представителей обороны в Дании заявил, что покупка американского оружия представляет угрозу безопасности.
Министр промышленности Мелани Жоли заявила журналистам во вторник, что Канада не получила достаточных промышленных выгод от этого соглашения, и она выдвигала идею перехода на смешанный флот.
Оттава на данный момент обязалась приобрести 16 F-35.
Посол США в Канаде Пит Хукстра на производственной конференции в Оттаве на этой неделе заявил, что F-35 — это «феноменальный успех», и подчеркнул участие канадской промышленности в его производстве, назвав его «международным самолётом».
Он также поднял вопрос о сделке с истребителями в ответ на вопрос о пересмотре торгового соглашения Канада-США-Мексика, заявив, что США ждут, что канадское правительство сделает заявление «по ряду этих вопросов».
«Это отличный пример хорошей координации, но вы знаете, что Канада проходит пересмотр своей оборонной промышленности», — сказал Хукстра в среду.
«Нам нужно понять, что значит строить канадскую оборонную инфраструктуру. Некоторые могут сказать: «У нас уже есть такой», — добавил он, добавив, что многие канадские оборонные компании являются дочерними компаниями американских компаний.
В четверг Жоли выступила на мероприятии вместе со своим шведским коллегой, министром промышленности Эббой Буш, которая также участвовала в королевском визите. Жоли отметил, что хотя Канада очень заинтересована в предложении Saab, Оттаве всё ещё нужны дополнительные детали.
Йоханссон отметил, что создание канадского производственного центра займет от трёх до пяти лет, и «в итоге будет 9 000–10 000 рабочих мест», включая как прямые, так и косвенные, «на непрерывной основе на протяжении десятилетий вперед».
Этот отчёт от The Canadian Press был впервые опубликован 21 ноября 2025 года.
Кайл Дагган и Сара Ритчи, The Canadian Press
(в пересказе)
