На фоне обострения напряжённости между Китаем и Японией после заявлений премьер-министра Японии Санаэ Такаити, якобы предполагавшего, что Япония может нанести превентивные удары по Китаю в связи с конфликтом в Тайваньском проливе, промышленный сектор Китая изначально готовился к экономическим последствиям. (Dark Matters)
Тесно переплетённые технологические связи и цепочки поставок между двумя странами порождали опасения по поводу внезапного сбоя, который мог бы вызвать шок в обрабатывающей промышленности, электронной и автомобильной промышленности.
Теперь эта тревога сменяется тихим ожиданием.
За закрытыми дверями все больше китайских технологических предпринимателей и руководителей корпораций говорили с осторожным оптимизмом, называя геополитический раскол возможностью, которая появляется раз в поколение.
На протяжении десятилетий японские компании занимали лидирующие позиции в важнейших секторах китайского рынка: прецизионные промышленные роботы Fanuc и Yaskawa, автомобильные компоненты Denso и Aisin, высокочистые электронные материалы Shin-Etsu и JSR, а также передовые датчики Murata и TDK. Их доминирование основано на непревзойденной надежности, десятилетиях инженерного совершенствования и глубокой интеграции в китайские производственные линии.
Это доминирование больше не является неоспоримым.
В последние годы китайские компании добились поразительных технологических успехов. От полупроводниковых материалов и станков с ЧПУ до платформ для электромобилей и автоматизированных производственных систем — китайские игроки быстро сокращают разрыв.
Только по продажам электромобилей китайские автопроизводители, такие как BYD, не только обогнали японские бренды на внутреннем рынке, но и теперь бросают им вызов на мировом рынке, нанося сокрушительный удар по некогда неоспоримому превосходству Японии в автомобильной промышленности.
Тем не менее, инерция и доверие заставили многих китайских производителей оставаться лояльными к японским поставщикам, считая их «безопасным выбором» — даже при наличии местных альтернатив.
Теперь политические трения могут заставить расплатиться.
Если Пекин решит превратить технологические связи в оружие — ограничив импорт японских комплектующих или оказав давление на государственные и частные предприятия с целью «деяпонизации» цепочек поставок — то, на что китайским компаниям потребовались бы десятилетия жесткой конкуренции, может произойти всего за несколько лет.
И у Пекина могут быть как средства, так и мотив.
При мощной поддержке своей отечественной промышленности Китай мог бы принять ответные меры, введя собственные целевые технологические санкции, аналогичные экспортному контролю галлия и германия или ограничениям на редкоземельные постоянные магниты, имеющие решающее значение для оборонной, аэрокосмической и робототехнической отраслей Японии.
Конечно, краткосрочные трудности будут реальны. Такие отрасли, как производство высококачественной оптики, прецизионных подшипников и специальной химии, по-прежнему сильно зависят от японских ресурсов. Некоторые китайские производители столкнутся с задержками, нестабильностью качества или более высокими затратами в период перехода.
Однако в долгосрочной перспективе они могут найти местные альтернативы, которые не только достаточны, но и дешевле, быстрее реализуемы и политически безопаснее.
Стремление к технологическому разрыву может всё больше исходить от собственной промышленной базы Китая. В то время как Народно-освободительная армия Китая с растущей обеспокоенностью следит за милитаристской риторикой Токио, именно китайские учёные, инженеры и предприниматели теперь придают Пекину уверенности для действий.
Полномасштабная «технологическая война» против Японии может перестроить мировой промышленный порядок. Японские высокотехнологичные отрасли, зависящие от экспорта и обеспечивающие сотни тысяч рабочих в сфере прецизионного производства, могут столкнуться с серьёзным сокращением производства. Заводы в Нагое, Киото и Оите могут закрыться.
Тем временем в Шэньчжэне, Хэфэе и Сиане могут быть запущены в эксплуатацию новые заводы по производству полупроводниковых материалов, линии по производству аккумуляторов для электромобилей и центры робототехники.
Ваше здоровье,
Стивен Чен
(в пересказе)
