Компания Shield AI представила то, что она назвала полностью автономным многоцелевым истребителем.
Он использует Hivemind, пилота с искусственным интеллектом, который ранее использовался для пилотирования F-16 в воздушном бою. (Business Insider)
Компания заявляет, что самолет может взлетать без взлетно-посадочной полосы, с контейнеровозов и отдаленных островов.
Искусственный интеллект, который приводил в движение F-16 в воздушном бою с пилотируемым самолетом, приводит в действие новый, полностью автономный истребитель, заявил его производитель, представляя новый дизайн самолета.
Американский единорог в области оборонных технологий Shield AI представил свой новый истребитель X-BAT в среду. Компания заявляет, что может работать без пилотов-людей и без взлетно-посадочных полос. Она заявила, что может взлетать с островов и кораблей — не только военных, но и контейнеровозов.
Армор Харрис, старший вице-президент Shield AI по авиастроению, сообщил Business Insider, что мозгом для нового самолета является Hivemind компании, «тот же проверенный в боях пилот с искусственным интеллектом, которого мы использовали, чтобы провести модифицированный F-16 через воздушный бой», ссылаясь на знаменательное испытание 2024 года.
В прошлом году во время учений испытательный самолет X-62A Variable In-flight Simulation Test Aircraft (VISTA) с искусственным интеллектом, модифицированный F-16, столкнулся лицом к лицу с пилотируемым истребителем в воздушном бою. Военные так и не сообщили, какой именно самолет вышел победителем.
В других симуляциях ИИ побеждал пилота-человека, но это был другой вид испытаний с участием самолетов в реальном мире. Тогдашний министр ВВС Фрэнк Кендалл ехал на заднем сиденье беспилотного истребителя.
Работающий на Hivemind, новый X-BAT может выполнять миссии без участия пилота и может продвигаться без GPS или надежной связи, сообщили в Shield AI Business Insider. Системы с поддержкой искусственного интеллекта считаются необходимыми разработками для прорыва через оспариваемые районы, в которых традиционные пилотируемые самолеты могут быть не в состоянии безопасно перемещаться или вообще не могут перемещаться.
Беспилотные истребители также не связаны теми же конструктивными ограничениями, которые предназначены для защиты пилота-человека.
В Shield AI заявили, что «в отличие от устаревших самолетов с экипажем, X-BAT освобождает летчиков-людей для миссий, требующих критического человеческого суждения, что является существенным преимуществом в сегодняшних быстро меняющихся и непредсказуемых зонах конфликтов».
Беспилотный истребитель
Харрис сказал, что X-BAT также может выступать в качестве ведомого беспилотника, тесно сотрудничая с истребителями с экипажем для их защиты и увеличения их общей боевой мощи.
Очень заинтересованные в том, что автономные беспилотные средства могут принести силам, ВВС США инвестируют в совместные боевые самолеты, или CCA, которые могут летать вместе с пилотируемыми самолетами.
Для Increment 1 ВВС выбрали General Atomics Aeronautical Systems и Anduril Industries для разработки двух прототипов, оба из которых получили уникальные обозначения «истребительных беспилотников». В настоящее время представляются дополнительные проекты CCA.
Харрис сказал, что X-BAT был создан для того, «что будет после» фазы разработки Increment 1.
Он сказал, что этот этап программы «сыграл основополагающую роль, и теперь X-BAT расширяет границы возможного, предлагая передовые возможности радиоэлектронной борьбы, большую полезную нагрузку и увеличенную дальность полета, что дает боевым командирам географически распределенные огни дальнего действия и эффекты». Это та область, в которой военные признают, что им необходимо наверстать упущенное.
Одной из причин стремления к CCA является доступность. Это боевые платформы, которые могут поддерживать и, при необходимости, быть пожертвованы для истребителей с экипажем, которые стоят дороже и в конечном итоге будут гораздо меньше по количеству.
В Shield AI заявили, что новая конструкция X-BAT «обеспечивает высококлассные возможности за небольшую часть стоимости традиционных истребителей».
Наполнение флота самолетами такого типа делает флот более крупным и устойчивым, который может выдерживать удары без серьезных потерь в пилотах или бюджетных потерь самолетов, что необходимо для высокоинтенсивных боев на уровне сверстников. В Shield AI заявили, что беспилотные летательные аппараты, подобные этим, «меняют то, как ведутся и поддерживаются будущие конфликты».
В прошлом году Кендалл сказал, что «соревнование в области искусственного интеллекта, по сути, определит, кто станет победителем на следующем поле боя». И он сказал BI, что воздушный бой F-16 был «трансформационным моментом», который ознаменовал переход от времени, когда автономный воздушный бой был лишь «далекой мечтой», к его превращению в реальность.
Компания заявила, что X-BAT был разработан «для того, чтобы США и их союзники не отставали на поле боя в условиях быстрых технологических изменений».
Развертывание из любой точки мира
Shield AI заявила, что это «единственная платформа в своем классе», сочетающая в себе эти функции.
По словам Харриса, большие палубные десантные корабли могут вместить до 60 X-BAT, но эти самолеты, которые имеют небольшую площадь и не требуют взлетно-посадочной полосы, также могут быть запущены с нетипичных судов, таких как контейнеровозы, добавил он, «давая командирам возможность проецировать боевую воздушную мощь практически из любого места».
По словам Харриса, он может использоваться ВМС США, ВВС, Корпусом морской пехоты, армией или союзными силами.
X-Bat была представлена перед военными лидерами и политиками в Вашингтоне, округ Колумбия, во вторник
Неясно, станет ли X-BAT будущим для вооруженных сил США или их союзников, но силы все больше заинтересованы в автономии. Европейский аэрокосмический и оборонный гигант Airbus также испытал свой вертолет H145 с Hivemind от Shield AI, который также использовался на ряде других самолетов.
Шинейд Бейкер
(в пересказе)
