В следующем месяце TTC рассмотрит предложение, которое покончит с текущим месячным проездным и заменит его системой, известной как ограничение стоимости проезда. (CityNews)
Согласно предложению, ежемесячный проездной билет на неограниченное количество поездок за 156 долларов будет отменен, а вместо него будет введена система, которая сделает поездки бесплатными после достижения месячного порога. Эта практика уже используется в нескольких других транспортных агентствах по всей GTHA, включая регион Йорк, Миссиссага, Берлингтон, Гамильтон и GO Transit.
В отчете предлагается три варианта ограничения тарифов: 47 поездок, 44 поездки или 40 поездок в месяц.
Согласно первому варианту, TTC ожидает потерять 10 миллионов долларов дохода, но ожидает получить еще 3,6 миллиона пассажиров. Ограничение стоимости проезда после 44 поездок приведет к потере 19 миллионов долларов, но приросту более семи миллионов поездок, в то время как вариант ограничения стоимости проезда на 40 поездок приведет к потере 35 миллионов долларов, но приведет к увеличению числа пассажиров почти на 17 миллионов.
В настоящее время пассажиру TTC придется совершать примерно 48 поездок в месяц, чтобы получить полную стоимость месячного проездного.
«Ограничение стоимости проезда обеспечивает клиентам такую же ценовую определенность, как и месячный проездной, без часто существенного барьера в виде предварительной стоимости», — говорится в предложении. «Клиенты всегда будут получать лучшую цену и им больше не нужно будет беспокоиться о переплатах и неиспользовании месячного проездного в полной мере».
В отчете говорится, что увеличение стоимости проезда за одну поездку наличными в размере 3,35 доллара принесет только дополнительные 2,2 миллиона долларов; тем не менее, увеличение на 10 центов всех тарифов, включая PRESTO, принесет почти 33 миллиона долларов дополнительного дохода, что поможет компенсировать потери от ограничения на 40 поездок.
«Тарифы TTC были заморожены с апреля 2023 года, несмотря на рост инфляции примерно на 4,5 процента за последние два года, что затрудняет внедрение новых инициатив и улучшений, если не будет обеспечено дополнительное финансирование от партнеров по финансированию», — говорится в отчете.
Кроме того, единый денежный проезд поможет сократить уклонение от оплаты проезда и продолжить реализацию плана TTC по поэтапной отмене льготного денежного проезда на станциях, который впервые был указан Советом еще в июле 2024 года.
Советник Джош Мэтлоу выступает за то, чтобы покончить с «устаревшей системой месячных проездных».
«Я призываю к ограничению стоимости проезда, потому что это важный способ сделать жизнь более доступной для жителей Торонто и помочь вашему ежемесячному бюджету быть более предсказуемым. Никакого штрафа за лишний поход в продуктовый магазин или за затянувшуюся встречу», — написал он в сообщении в социальной сети.
«Ограничение тарифов также резко увеличит количество пассажиров – ограничение в 40 поездок увеличит количество пассажиров примерно на 16,8 миллиона в год. Это сэкономит ваши деньги, уменьшит заторы на дорогах и гарантирует, что мы получим максимальную отдачу от нашей транспортной инфраструктуры».
Группа по защите прав на транспорт TTCriders называет ограничение стоимости проезда «большой победой для пассажиров», подчеркивая его потенциал сделать общественный транспорт более доступным, особенно для пассажиров с низким доходом.
«Мы постоянно слышим от пользователей общественного транспорта, что они считают месячный проездной непомерно дорогим. Часто люди предпочитают не покупать проездной билет первого числа месяца, потому что вместо этого им нужно платить за аренду», — сказал Эндрю Пульсифер, исполнительный директор TTCriders.
В предложении также рекомендуется, чтобы городские власти рассмотрели вопрос о введении сборов на совместные поездки, чтобы создать устойчивые источники дохода и помочь уменьшить пробки на дорогах, что, в свою очередь, поможет общественному транспорту.
«Налоги на совместные поездки могут служить дополнительным источником устойчивых муниципальных доходов, с прецедентами от примерно 25 миллионов канадских долларов в годовом доходе в Вашингтоне, округ Колумбия, до ...~ 55 миллионов канадских долларов в Чикаго», — говорится в отчете.
Кроме того, исследование 2024 года показало, что значительная часть поездок на совместных поездках конкурирует за пользователей с общественным транспортом, и что если бы эти поездки были недоступны, еженедельный пассажиропоток общественного транспорта мог бы увеличиться на 5-7 процентов.
Джон Маркезан
(в пересказе)
Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Некоммерческое сообщество журналистов Non profit
